1965: En Avion!

George d'La Forge explyitchit les viages en avion en 1965:

In 1965, George F. Le Feuvre described the exotic experience of transatlantic air travel to his Jèrriais readership:

...Ch'est les fanmeux Boeing, Douglas et Comet avions à rêaction tchi vont si vite. Nou-s est assis bein confortabl'yement dans ches grands navithes dé l'air-là à quatre engîns. I' peuvent porter chent trente-chîn' passagièrs en même temps et voler 580 milles à l'heuthe. Quand i' tchittent la tèrre i' montent en l'air rapidement et à travèrs des nuages à eune hauteu dé trente à quarante mille pids. Nou n'vait pon la tèrre fort à chutte hauteu-là, car les nuages sont en d'ssous d'l'avion et l'ciel est cliai en d'ssus.

Les nuages en d'ssous d'nous sont bliancs comme la né. I' sont en montangnes et vallées. Ichîn et là nou vait des néthes tacques. Ch'est la tèrre ou la mé tchi montrent à travèrs, mais à trente mille pids nou n'peut pon discèrnér ni l'un ni l'autre comme i' faut.

Si nou-s a la chance dé vaie l'solé couochant d'là-haut, ch'est un spectacl'ye supèrbe. Quand i' c'menche à s'muchi drièthe chutte belle couvèrtuthe-là d'bliancs nuages, i' les touannent rouoges comme du sang! (...)

Nou m'a souvent d'mandé si l'temps pathaît long, là-haut. Nannîn! Pour mé, y'a tréjous tchiquechose à vaie, dans l'air comme sus tèrre, tchi nouos montre les mèrvelles dé 'univèrs. L'avion est un mouoyain d'transport aussi pratique comme il est rapide, si rapide qué nou peut dêjeuner en Jèrri et baithe du thée en Améthique lé même jour. Et quand l'pilote lé fait d'scendre un mio à la fais nou n's'en appèrchait pon, et beintôt nou s'trouve à bouler sus l'chînment du c'mîn d'atèrissage dans l'aërodrome quâsi sans l'saver!

À bord, nou-s est souangnis et nouorris comme des mêssieux et sèrvis par des jannes filles charmantes et d'belle présence, et les r'pas sont bouans et suffisants, sèrvis sus eune pétite tabl'ye en d'vant d'sé tchi s'pacque dans l'dos d'la tchaise vis-à-vis, et tchi n'prend pon d'pliaiche eune fais dans sa niche (...)

Evening Post 21/10/1965